Автор: admin

Хорошие гарантийные обязательства на свежекупленный автомобиль волнуют каждого хозяина авто, так что он вынужден заранее ознакомиться с деталями гарантии: когда перестает действовать, чем отличаются заводская гарантия и гарантийные обязательства дилера, действует ли в стране гарантия от коррозии кузова, если автомобиль зарубежный, действует ли гарантия на всякие узлы и детали, и так далее. Гарантийные обязательства на машину одной марки на разных рынках могут различаться, и отличаться немало, следовательно лучше выяснить всевозможные нюансы предварительно, чтоб быть в курсе всех мелочей.

Например, десяти-двенадцатилетняя гарантия от сквозной коррозии кузова в стране отличается от похожей гарантии в Италии либо Франции – учитывая климатический пояс и дороги, ржавчина более страшна, следовательно гарантия в Российской Федерации обычно включает дополнительное условие, и исключительно в подобном случае она является полной. Таким условием может быть, допустим, ежегодное обновление антикоррозийного покрытия, и обязательно на фирменной станции технического обслуживания, а не на любой иной.

Заводская гарантия вовсе не распространяется на целый автомобиль, а включает только основные узлы и агрегаты, какие будут починены или заменены безвозмездно в течении гарантийного срока производителя. Весь автомобиль вам не заменят, бесплатно не заменят и расходные материалы, такие как тормозные колодки, сцепление, диски, и остальные « мелочи». Чтобы их поменять, необходимо будет заплатить. К расходным материалам тоже относятся свечи зажигания – теоретически они рассчитаны на эксплуатацию при шестидесяти тысячах километров пробега, правда с нашим бензином полноценно служат от силы тысяч пятнадцать-двадцать.

Типичное разногласие при гарантийном обслуживании – это, с одной стороны, вера клиента, что случай гарантийный, и не менее твердое убеждение сотрудников станции техобслуживания, что автовладелец сам виноват в проблеме – с другой. Истину может выяснить иногда лишь экспертиза. Крупные компании стараются в спорных случаях встать на сторону автовладельца, потому предоставляют в дополнение к заводской гарантии свою гарантию « доброй воли», когда ремонт производится безвозмездно, если случай не толкуется однозначно. Порой эти фирмы продлевают заводскую гарантию без каких-либо условий для владельца машины, что, несомненно, крайне привлекательно для клиентов.

Детали, поставленные взамен неисправных, тоже имеют гарантию: для элементов двигателя и подвески это обычно полгода-год. Срок небольшой, правда автотехцентры объясняют его тем, что нагрузка на новую деталь возрастает в результате изношенности соседних деталей, какие не заменялись.

Гарантии подвергается и работа механиков – она чаще всего такая же, как и гарантия на новую деталь. Если же работа по замене была сделана плохо и автомобиль каким-нибудь образом пострадал, то следующий ремонт тоже станет бесплатным.

Лишение машины гарантии – не такой уж редкостный случай. Как правило, такая ситуация возникает, если автомобиль не прошел техобслуживание в положенный срок. Также, если владелец машины воспользуется услугами иной фирмы для какого-либо ремонта либо установки оборудования, влияющего, скажем, на электрику автомобиля, то представители СТО считают себя вправе убрать гарантию на электронику. То есть автомобиль может лишиться как всей гарантии, так и гарантии на определенные запчасти.

Соответственно, владелец машины вынужден для личного же блага внимательно ознакомиться с гарантийными условиями для авто и следовать им – если он не хочет остаться без гарантии в очень неуместный момент.